阻尼缓冲器：阻尼器的结构组成对冲击阻尼性能有什么影响

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研究了阻尼缓冲器结构对粒子阻尼器冲击阻尼器性能的影响。通过改变冲击器的直径和颗粒材料的类型，将阻尼缓冲器放置在悬臂梁上，并通过实验方法获得各种组合。阻尼器在特定条件下的响应。结果表明，平均振幅降低率为72.7%-75.4%，高于无粒子时的62.7%。冲击器直径变化时，平均振幅下降率为72.1%？75.9%，远高于阻尼器内只有颗粒时的平均值33.3%。粒子阻尼器的冲击阻尼具有良好的阻尼性能，其阻尼效果优于传统的仅用冲击器的冲击阻尼器和仅用粒子的粒子阻尼器。冲击器的直径和颗粒的材料类型是。颗粒阻尼剂的冲击阻尼对阻尼性能影响不大。

碰撞阻尼是振动控制中的一种被动控制技术。

它利用冲击器和主系统的冲击力来控制主系统在振动过程中的响应。近年来，碰撞阻尼的研究发展迅速，已广泛应用于航空航天、航空、军工、汽车、建筑、桥梁、铁路等结构工程领域的振动控制。目前具有代表性的冲击阻尼包括单冲击阻尼、多体冲击阻尼、豆袋冲击阻尼、颗粒冲击阻尼、无障碍颗粒冲击阻尼和颗粒阻尼剂等。

碰撞阻尼主要利用动量交换和摩擦作为耗能机制，暂时转移或消耗系统的能量。阻尼腔中加入了由钢球冲击器和颗粒阻尼材料组成的颗粒阻尼剂的碰撞阻尼器。振动过程中钢球的冲击可以用来挤压空腔中的粒状材料。塑性变形会消耗系统的能量。

现有研究表明，用多个冲击器代替一个冲击器可以部分提高阻尼缓冲器的阻尼性能。

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