双向旋转阻尼器的内部结构

双向旋转阻尼器由转子110和壳体101两部分组成。转子110位于壳体内部，并由壳体旋转固定到位。外壳为平行六面体形状，由各种树脂材料制成。壳体包括主体102和盖108。

该阻尼器有两种基本类型：连续和部分旋转角度阻尼器。后者用于航空航天应用。这些类型的阻尼扭矩为0.14 Ncm至40 Nm，可在-5度至60度范围内工作。这些类型的减振器中使用的减振液是硅油惰性液体。杆直径可以在15 mm到40 mm之间变化。

这种类型的阻尼器适用于广泛的应用。当用于建筑物时，这种类型可以有效地减少振动，并且可以安装在塔式结构上。然而，有必要在结构中设计阻尼器的最佳位置，以达到预期效果。此外，转子的转速必须高，以确保阻尼能力。

Fido RH-Y13双向旋转筒式减振器是小型紧凑型车身的理想选择。此外，它具有高阻尼转矩和部分旋转角。该阻尼器易于安装，完全免维护。它也是各种汽车内饰的理想选择，例如杯托、遮阳板和储物盒。

转子110由壳体102支撑。壳体底部，一端打开，另一端关闭。当壳体主体102的一端打开时，壳体主体在开口侧形成圆柱形内腔103。它还由与壳体102一体的两个固定叶片104和105支撑。

转子有三个部分：外圈、内圈和转子。转子有一个绕内圈旋转的轴。内圈安装在外圈上，由外圈支撑。这两部分是对称的。